As mãos de Ford

Jul 04, 2023

Por Andrew J. Hawkins, editor de transportes com mais de 10 anos de experiência que cobre veículos elétricos, transporte público e aviação. Seu trabalho foi publicado no The New York Daily News e no City & State.

A Ford está mudando a forma como vende seu recurso de assistência ao motorista BlueCruise com viva-voz aos seus clientes.

Anteriormente, os clientes tinham que decidir na concessionária se queriam comprar um novo veículo Ford com hardware BlueCruise instalado – e não poderiam voltar atrás e mudar de ideia se optassem por não incluí-lo. Agora, o hardware será padrão em muitos veículos novos e os clientes poderão decidir a qualquer momento se desejam ativá-lo. Mais notavelmente, eles podem optar por pagar por uma assinatura mensal ou anual.

Mais notavelmente, eles podem optar por pagar por uma assinatura mensal ou anual

A notícia chega no momento em que a indústria automobilística mais ampla está migrando para produtos por assinatura como uma nova e importante fonte de receita. Tudo, desde recursos de assistência ao motorista até assentos aquecidos, está em discussão – com os clientes ficando cada vez mais nervosos por terem que pagar com mais frequência por serviços que antes só tinham que comprar uma vez.

BlueCruise é um sistema de nível 2, o que significa que o veículo controla funções importantes como aceleração e frenagem, bem como centralização e mudança automática de faixa. E só funciona em rodovias divididas nos EUA e no Canadá. Mas embora os motoristas possam tirar as mãos do volante e os pés dos pedais, eles precisam manter os olhos na estrada e estar prontos para assumir o controle a qualquer momento. Ford disse que os veículos equipados com BlueCruise já percorreram mais de 160 milhões de milhas.

A Ford afirma que, atualmente, 225 mil veículos estão equipados com BlueCruise. E projeta que mais 500.000 veículos o terão até o final de 2024. A empresa também afirma que o recurso funciona em 97% das rodovias de acesso controlado nos EUA e no Canadá – o que se traduz em cerca de 130.000 milhas de estradas.

Agora, os clientes terão diversas novas maneiras de obter acesso ao recurso. Eles podem pagar quando encomendarem seu veículo on-line ou em uma concessionária, com um compromisso de três anos custando US$ 2.100. Se o cliente não escolher esta opção, ele também poderá ativar uma assinatura de US$ 75 por mês ou US$ 800 por ano – com um bônus gratuito de 90 dias.

A nova estrutura de pagamento chegará primeiro a todos os acabamentos do Ford Mustang Mach-E e em breve estará disponível para todos os veículos do ano modelo 2024 onde o BlueCruise estiver disponível, como o F-150 Lightning, o Ford F-150 e o Ford Expedition.

A notícia também vem logo após o anúncio da Ford sobre a contratação do ex-executivo da Apple, Peter Stern, para supervisionar os serviços de software da montadora.

A Ford não é a única empresa a mudar para pagamentos de assinatura para seus produtos avançados de assistência ao motorista. A Tesla começou a oferecer seu recurso Full Self-Driving como uma assinatura de US$ 199 por mês em 2021. O Super Cruise da GM custa US$ 2.500 para instalação antecipada, bem como uma taxa mensal para mantê-lo ativo.

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