Jaguar Land Rover garante que as baterias EV usadas sejam usadas novamente

Jun 19, 2023

Por

Publicados

Uma das grandes perguntas que as pessoas fazem (às vezes de forma dissimulada) é o que será feito com todas as baterias após o fim da vida útil de um VE. Se os VEs não durarem muito e todas essas baterias acabarem em ferros-velhos, teremos um grande problema ambiental em nossas mãos, certo?

Mas as coisas mudaram muito na indústria e este não é o problema que parece ser superficialmente.

Por um lado, as baterias EV podem durar centenas de milhares de quilômetros. Claro, alguns EVs iniciais, como os do Nissan LEAF (sem sistema de refrigeração de bateria), acabaram morrendo jovens, mas outros EVs estão se mostrando muito mais promissores. Já estamos vendo os EVs durarem muito, muito tempo, com apenas uma pequena perda de alcance. Com uma longevidade decente e a simplicidade do resto dos sistemas do veículo, a maioria dos EVs durará mais do que um carro ICE médio antes que surja qualquer dúvida sobre o que fazer com as baterias.

Outra coisa que estamos vendo é que as baterias são valiosas demais para serem jogadas fora e criarem um desastre ambiental. Quando um EV sofre um acidente, as pessoas aproveitam a oportunidade para comprar a bateria, quebrada ou não. As células da bateria são úteis para o reparo de outros EVs, atualizações para alguns EVs mais antigos e reutilização para todos os tipos de coisas, como conversões de EVs e armazenamento de baterias estacionárias.

Quando a bateria de um VE durar a vida útil de um carro e depois viver uma segunda vida como parte de uma conversão de VE ou de um sistema de armazenamento de bateria estacionária, ela terá feito o seu trabalho para o meio ambiente. E nesse ponto, os centros de reciclagem em todo o mundo podem desmontar a embalagem com mais segurança e facilidade e fazer o que for necessário para impedir que esses materiais entrem na nossa biosfera.

A única questão agora é a da prova. Os céticos dos EV agora vão nos dizer que querem ver as empresas realmente usando baterias de segunda vida, e um recente comunicado de imprensa da Jaguar Land Rover (JLR) é apenas mais um a acrescentar à pilha.

A JLR estabeleceu uma parceria com a Wykes Engineering Ltd, líder no setor das energias renováveis, para desenvolver um sistema de armazenamento de energia em grande escala no Reino Unido. Este sistema visa aproveitar a energia solar e eólica através da utilização de baterias Jaguar I-PACE de segunda vida. Cada BESS da Wykes Engineering incorpora 30 baterias I-PACE de segunda vida, permitindo o armazenamento de até 2,5 MWh de energia em plena capacidade. Essas baterias são provenientes de protótipos e veículos de teste de engenharia.

Até ao final de 2023, a JLR planeia fornecer baterias suficientes para armazenar um total de 7,5 MWh de energia, o que pode abastecer 750 residências por dia. No futuro, poderão ser criados contentores adicionais para acomodar mais baterias de segunda vida obtidas de veículos de produção usados.

“A nossa abordagem de sustentabilidade aborda toda a cadeia de valor dos nossos veículos, incluindo a circularidade das baterias EV. As nossas baterias EV são projetadas de acordo com os mais altos padrões e este projeto inovador, em colaboração com a Wykes Engineering, prova que podem ser reutilizadas com segurança para aplicação no setor energético, a fim de aumentar as oportunidades de energia renovável. A utilização da capacidade residual de 70-80% nas baterias de VE, antes de serem recicladas, demonstra a plena adoção dos princípios de circularidade”, afirmou François Dossa, Diretor Executivo de Estratégia e Sustentabilidade da JLR. “Trabalhando em conjunto com parceiros líderes do setor, estamos desenvolvendo um ecossistema EV completo, desde baterias até carregamento, apoiando nossa transformação líquida zero.”

Cada BESS, conectado a um inversor avançado para eficiência e gerenciamento de energia ideais, pode fornecer energia à Rede Nacional durante os horários de pico e armazenar energia da rede fora dos horários de pico. Estes sistemas de armazenamento de baterias desempenham um papel crucial na descarbonização da rede, lidando com picos repentinos de procura e maximizando a utilização da energia solar e eólica em condições favoráveis ​​para utilização futura.

A Wykes Engineering e a JLR alcançaram uma integração perfeita como parte de sua colaboração técnica. Nenhuma etapa adicional de fabricação ou remoção do módulo de bateria é necessária. As baterias do Jaguar I-PACE são facilmente transferidas para racks locais em contêineres, maximizando a sustentabilidade do projeto.